オイルモーター自体には砂穴はあまりありません。 オイルモーターの砂穴によるオイル漏れのほとんどは、短時間で見つけるのは簡単ではありません。 油圧トランスミッションシステムソフトウェアでは、高い水温または高圧の後に水の浸透が発生する可能性があります。 この時点で、すぐに分解する必要があります。 職場での安全上のリスクを排除します。 ラバーリングの欠落多方向バルブ、油圧モーターを組み立てる前に、タッピングマシンのオイルモーターの乾燥タンクに少量の植物バターを塗り、組み立て中の引っかき傷によるラバーリングの脱落を防ぎます。油圧モーターその結果、オイルモーターのゴムが取り付けられていない状況。
金属複合削りくずなど、ゴムリングの乾燥溝に汚れがあります。 ゴムリングの乾燥溝の汚れによるオイルモーターの浸透。 検査のためにすべてのゴムリングを取り外す必要はありません。 ゴムリングの外面に指で触れることができます。 どのゴムリングが高さを感じているかを観察してください。 ゴムリングとゴムリングの溝の間に何か汚れがあるはずです。 針で外せます。 必要に応じて、油圧モーターでゴムリングのアンカーネジを再度締めます。
自動車エンジンオイルモーターのロータリーベーンポンプとそれ自体の間のギャップが大きすぎるか、穴が損傷してギャップが大きくなりすぎています。 それは主に汚れた油圧モーターである一般的なオイルの損傷によって引き起こされ、相互協力間のギャップは必要範囲を超えています。 再度穴を開けた後、ギャップが4〜8umの中央になるように、適切なロータリーベーンポンプを取り付けます。 オイルの痕跡がない状態で、油圧モーターがロータリーベーンポンプを勢いよく動かします。 それ自体とロータリーベーンポンプの間に均一性があると感じるはずです。 すべり摩擦、油圧モーターはGGquot;肉GGquot;としても知られています。
緩すぎたりきつすぎたりすると良くありません。 ロータリーベーンポンプとそれ自体の間のギャップが比較的緩い場合、ギャップが互いに大きくなりすぎて、油圧モーターが蒸気漏れを引き起こします。油圧モーターがきつすぎると、バルブが詰まる可能性があります。 機会があれば、従来の健康診断機器と連携して体験してみてください。 この種の作業経験は、特に電気メーターのない多くの場所で非常に重要です。 セルフホールの損傷は、主にロータリーベーンポンプの肩のオイルスラッジや汚れやバリが多すぎることが原因です。 オイルを使用して除去する必要があります。 サービスおよびメンテナンスサイトでは、油圧モーターを落としたり、壊したり、油圧モーターを壊したり、ロータリーベーンポンプをつまずいたりしないように注意して、変形やバリの発生を防止する必要があります。 したがって、組立ラインを組み立てる前に、ロータリーベーンポンプの各肩のバリを研ぎ石で完全に解決して、バルブ穴を配置したときの損傷を防ぐ必要があります。