マルチアクション内部曲線プランジャーモーター、モーターは、分配シャフト1、油圧モーター、シリンダー2、プランジャー3、ビーム4、ローラー5、ステーター6、および出力シャフト7で構成されます。このモーターの変位シングルストロークモーターに比べて2倍になります。 21個のプランジャーに相当します。 同等のプランジャーの数が増えると、同じ使用圧力、油圧モーターの下で、それに応じて出力トルクが増加し、トルクの脈動率が減少します。 この種のモーターは、複数列のプランジャーで構成されている場合があり、プランジャーの数が多く、出力トルクがさらに増加し、油圧モーターとトルク脈動率がさらに減少します。 したがって、この種のモーターは大排気量にすることができ、非常に低速でスムーズに動作することができます。 モーターは両方向に回転する必要があるため、油圧モーターのブレードスロットは放射状に配置されています。
プランジャータイプの高速油圧モーターは、一般的に軸方向です。 アキシャルピストンモーター：バルブタイプの流量分配に加えて、アキシャルピストンポンプは原則として他の形態の油圧モーターとして使用できます。油圧モーター、つまりアキシャルピストンポンプとアキシャルピストンモーターはリバーシブルです。 アキシャルピストンモーターの動作原理は、オイル分配プレートと斜板が固定され、油圧モーターとモーターシャフトがシリンダー本体に接続されて一緒に回転することです。 圧油がオイル分配プレートの窓からシリンダー本体のプランジャー穴に入ると、油圧モータープランジャーが圧油の作用で伸びてスワッシュプレートに近づき、プランジャーに通常の反力pを発生させます。 、軸力と垂直力Qに分解できる油圧モーター。Qはプランジャーの油圧とバランスが取れており、油圧モーターとQはプランジャーにシリンダーの中心にトルクを発生させ、モーターシャフトを反時計回りに回転させます。 。 アキシャルピストンモーターによって生成される瞬間的な総トルクは脈動しています。
モータ圧油の入力方向を変えると、モータ軸が時計回りに回転します。 斜板の傾斜角aの変化、つまり油圧モーターの変位の変化は、モーターのトルクだけでなく、モーターの速度とステアリングにも影響を与えます。 斜板の傾斜角が大きいほど、油圧モーターのトルクが大きくなり、速度が遅くなります。
